宝马ActiveE
奥迪A1 e-tron结构示意图
金融危机之后,全球汽车业乃至政坛首脑都将电动车列为未来10年内的重点发展目标。而在近几次的国际大型汽车展上,不少电动车的亮相着实吸引人们的眼球,如宝马ActiveE、菲亚特500BEV、大众E-UP、奥迪e-tron和沃尔沃C30 BEV等。
新视野
电动车的电力可以从多种能源获得,如煤、核能、水力等,解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。电动车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分得到利用,大大提高其经济效益。正是这些优点,使电动车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
有关机构称,居高不下的油价和日趋严苛的环境法规,将使电动车跻身主流车种,预估在未来十年内电动车可望普及,并且开启数百亿美元商机,同时创造数百万个就业机会。当然,能否独占鳌头,还要看未来电动车在一些关键技术瓶颈方面能否有大的突破。
续航能力更持久
现在电动车的最大缺点之一是电池能量密度小,一辆A0或A00级小车,里面装250公斤电池,实际行驶能跑八九十公里。这使电动车的续航距离难以达到汽油车、混合动力车的水平。与混合动力车500公里左右的续航距离相比,电动汽车最多仅为160公里。
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