因充电站太少买了纯电动车之后充电是个问题。 新能源汽车补贴政策出台，首批节能车名单可能月底公布
新快报讯 （记者杨晓霞）6月1日，国家发改委、工信部与财政部三部委联合下发《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》，对于1.6L以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的车型一次性补贴3000元。这一新政出台后，各车企闻风而动，开始积极准备申报材料，申请节能汽车的目录。记者在走访中了解到，目前，一汽大众、奇瑞、江淮、比亚迪等车企已经第一时间进行了申请。
名单或月底公布
究竟哪些车型将成为最终的节能汽车，可能将在本月底有一个正式的答案。据腾讯网估算，有153个车型有望入围补贴目录。记者走访中山车市，车企负责人对节能车型最终审批结果出炉的时间尚不明确，目前大部分受补贴车型可能将于本月底进行第一批公布，以后还会有数批陆续通过的节能汽车。
被纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车的生产企业，基本上在上海、长春、深圳、杭州、合肥这五个新能源车补贴试点城市，上海通用汽车、长春一汽轿车、深圳比亚迪汽车、杭州众泰汽车、合肥奇瑞汽车。针对达标的节能汽车产品每辆补贴3000元的鼓励政策，目前，一汽大众、奇瑞、江淮、比亚迪等车企已经第一时间进行了申请。中山市财政局表示，中山暂未出台汽车节能补贴相关实施细则。
纯电动车市场风云再起
新能源汽车补贴政策出台后，各大车企纷纷转战纯电动车市场，比亚迪被业内称为是最大赢家。F3DM和e6都在同等补贴的区间里，可以拿到全部的补贴。比亚迪F3DM插电式混合动力乘用车现在每辆最高可以拿到5万元，而E6纯电动乘用车每辆可以拿到6万元补贴。比亚迪决定加大电动车产业化的步伐，原定2010年1000辆的电动车生产目标也将上调。比亚迪深圳公司负责人表示，目前，F3DM的充电方式是220伏家用的电源，通过220伏的充电设备，即慢充来充电的话时间是7小时左右。如果是采用快充，10分钟可以达到50%，续航里程是充满一次电综合工况下可行驶60公里。而E6这款车快充采用3C充电模式，15分钟可到达80%，充满一次电可以行驶300公里左右。此外，比亚迪与戴姆勒成立的新合资公司将计划于2013年推出新一代电动车产品。在可持续发展交通运输以及零排放汽车开发方面，戴姆勒一直处于领先地位。
日前，大众汽车在上海举办的电驱动技术媒体交流会上展出了4款应用电驱动技术的车型，展现了大众汽车先进的电动车技术及领先优势，也展示了大众汽车为实现未来交通可持续发展所作出的努力。大众汽车宣布Up！、高尔夫、朗逸三款电动车型将最快在2013年实现量产。其中，Up！电动车将有望最快明年以进口方式进入中国市场。
去年底，上海汽车与美国A123系统公司联合宣布，双方将按照51∶49的股比，成立上海捷新动力电池系统有限公司，共同开发、生产和销售车用动力电池系统，并提供技术服务和其他售后服务。上海汽车荣威混合动力宣布将于2010年底量产上市，上海汽车已经明确了混合动力是过渡产品的路线，目标是2012实现纯电动汽车产业化。
配套设施建设有待跟进
目前，一部分消费者在观望，等待节能车名单出炉，享受购车补贴，也有一部分消费者表示目前暂不考虑选择新能源汽车，主要原因是国内的相应配套设施还不健全。
车主梁先生表示，充电站太少，买了纯电动车之后充电就是个问题，在电动车刚起步的情况下建大量充电站是不可能的；此外，车价太贵，就拿比亚迪F3DM来说，售价149800元，即使补贴5万元购车也需10万元。对此，比亚迪市场部负责人回应：“任何新生事物的出现，伴随着是他的成本的逐渐降低，才能把车价逐步调整，不可能刚出来还处于研发阶段就很便宜，是达不到的。新能源汽车技术方面我们基本没什么问题，现在需要的就是政府的支持力度。在中国，任何一个新生事物要想快速面市，必须得到政府的支持和政策的扶持，现在唯一需要政府来做的，比如快速充电站或慢速充电桩等设施的建设等，只有当这些配套设施都能够在大街小巷普及，我们的车才会大批量面市。”
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