“新能源汽车贵就贵在电池上。”对于新能源汽车偏高的“身价”，业内人士如是解释。什么时候新能源汽车的价格能更亲民一些？近日，新能源汽车发展高层论坛在合肥工业大学举行，合肥国轩高科动力能源有限公司副总徐兴无表示，下一步新能源汽车电池成本有望先降三分之一。
徐兴无介绍，目前的家用纯电动轿车的电池有500多个电芯，成本在五六万左右，“当我们把成本降到每瓦时2元，一台轿车的电池成本将降低2万到3万元。”
“如果电池成本降下来，再加上国家对私人购买新能源汽车给的补贴，用新能源汽车将非常划算。”徐兴无给记者算了一笔账，给新能源车充电14度，可以运行110～120公里，需要花费的电费在8元左右。按照这个消费，普通市民使用新能源汽车一年只需几百块钱。而传统汽车每运行100公里大概要消耗汽油8升左右，按照每升汽油6元来计算，运行100公里就要花费48元。这还不算润滑费、燃油税等。
另外，在此次高峰论坛上，电子部18所、国家863计划电池组主任肖成伟为新能源汽车电池描绘的“蓝图”则更加吸引人。“在未来，城市的智能电网将可以与动力电池互相‘充电’。城市的电网可以给新能源汽车充电，当汽车用不了那么多电的时候，可以把电回馈给电网。” 本报记者 刘淑
（合肥在线-江淮晨报 刘淑）
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